De ce nu şi-a asigurat Răzvan Jugănaru bicicleta?

Acesta este titlul articolului ce l-am gasit pe Biciclistul.ro in urma furtului bicicletelor noastre. Sincer ma bucur ca cineva a judecat la rece si a pus aceste intrebari. In cele ce urmeaza ma voi stradui sa raspund la fiecare din ele si voi incerca sa povestesc ce s-a intamplat la Cluj si cum au fost furate. In urma a ce a scris Emilian si ce voi scrie eu, sper sa trageti cateva concluzii si sa nu faceti aceleasi greseli ca mine.

Voi incepe cu povestirea:
Miercuri 23.04 m-am deplasat la Cluj impreuna cu colegii de la Dinamo pentru un concurs de sosea de 4 etape (doua fonduri, un contratimp si un circuit). Cursa era programata de joi pana duminica, doar ca duminica se desfasura in paralel si Maratonul Fagetului. Mi-am facut calculele de acasa sa alerg primele trei zile la sosea si ultima la Mtb. Totul era ok mai ales ca sambata aveam un contratimp de 20 km dupa care puteam sa ma recuperez bine pentru ziua urmatoare. Pe hartie totul arata bine: doua fonduri la care sa merg "blana", un contratimp ce nu dura foarte mult (deci refacere) iar duminica "full gas". Tragnd linie totul se pupa perfect asa ca mi-am luat cu mine ambele biciclete (sosea si mtb).

Seara, cand am ajuns la Cluj, primul lucru am mers sa ne cazam, apoi la masa dupa care am descarcat bicicletele. Asa cum se procedeaza de obicei, mecanicul nostru le-a pregatit de cursa pe cele de sosea si le-a pus inapoi in duba. Stiind ca nu am nevoie pana duminica de mtb am vrut sa il duc in camera sa nu ne incurce. In timp ce mergeam cu bikeul spre camera ma intalnesc cu Nea Bebe, antrenorul celorlalte doua colege de la Giant, ce depozita bicicletele intr-o camera de la receptie. Mi-a spus ca nu are rost sa o mai duc in camera ca acolo sunt in siguranta si ca nu s-a furat niciodata nimic mai ales ca langa acea camera activeaza si un paznic. La aceasta discutie au asistat si administratorul impreuna cu paznicul care au intarit afirmatia lui Nea Bebe. Vazand atata siguranta mi-am pus si eu bicicleta alaturi de celelalte doua Giant-uri ale echipei. In acea camera erau inca doua biciclete.

Zilele au trecut, bicicletele au stat foarte bine acolo pana sambata dimineata cand, mecanicul nostru si cu administratorul au descoperit ca nu mai erau. Bineinteles ca la inceput am crezut ca e o gluma si am mers sa verific. Din pacate nu era o gluma, iar din camera lipseau trei biciclete:

Razvan Juganaru serie: GL2V2995 , Giant model : Xtc Advanced SL 0 Aproape 8.000 E

Cojocaru Monica serie: GK3C349 sau GK3C688 , Giant model Xtc Advanced 27.5 4 white/blue Aproximativ 4.000 E

Beata Piringer serie: GM3B324 , Giant model Xtc Advanced 27.5 2 blue/orange Aproximativ 4.000 E

Am constat ca geamul era fortat cu ranga si din camera lipseau doar cele trei Giant-uri. Am aflat imediat ca paznicul dormise adanc chiar in fata usii unde se intamplase jaful fara sa auda nimic. Rectia mea de moment a fost destul de urata dar mi-am dat seama ca principala vina pt disparitia lor o aveam eu deoarece nu ar fi trebuit sa ma incred in cuvintele acelor oameni. Mi-am dat seama repede ca se actionase la pont si ca cineva dintre noi daduse informatii exacte. Am incercat sa studiez putin reactia oamenilor si gesturile lor...dar vom vedea.

La scurt timp a aparut politia...presa...declaratii...amprente...telefoane...interventii...cunostiinte...etc...toate in incercarea de a da de urma hotilor. In urma tam-tamului mediatic ce s-a facut pe langa acest furt sunt sigur ca hotii nu le vor scoate la iveala prea curand sau vor incerca sa le dezmembreze. Dar voi face tot ce imi sta in putinta sa dau de urma bicicletelor si va fi vai de cel ce a facut asta daca imi va intra in maini.

Vreau sa multumesc de 1000 de ori absolut tuturor ce m-au ajutat si ma ajuta in orice fel(fie cu distribuirea pe facebook, fie cu informatii) si va promit ca nu voi ramane dator. Mii de multumiri !!!

Iar daca acest articol a venit un urma unui alt articol al prietenului Emilian Nedelcu de la Biciclistul.ro voi incerca sa raspund la intrebarile ce probabil si le pun multi:

"Prima întrebare care-mi vine în minte: de ce nu a dormit Răzvan Jugănaru cu bicicleta în cameră? Doar nu era prima oară când ar fi făcut acest lucru. În ştirea PRO TV se spune că n-ar fi avut loc în camera în care a dormit Răzvan Jugănaru. N-am înţeles dacă în camera în care a fost cazat Răzvan au mai fost şi alţi sportivi, dacă a fost singur, cât de mare era încăperea şi dacă, într-adevăr, nu era spaţiu pentru depozitarea bicicletei acolo. Aici am oarecare îndoieli, pentru că dacă într-o cameră încape un pat, măcar rezemată de acesta încape şi bicicleta."

Am povestit mai sus de ce nu am dormit cu ea in camera si ce anume m-a determinat sa nu fac asta. Camerele erau de 8 persoane , destul de inghesuite, dar in care as fi putut sa imi tin bike-ul...Greseala mea...

"O altă întrebare: de ce nu şi-a asigurat Răzvan Jugănaru bicicleta care valora 8.000 de euro? Răspunsul este simplu: în România niciun asigurator nu-ţi asigură bicicleta. Exisă o situaţie în care bicicleta poate fi inclusă într-o asigurare, dar nu l-ar fi ajutat pe Răzvan Jugănaru în niciun fel. Bicicleta poate fi asigurată doar în cadrul unei asigurări de locuinţă la un loc cu alte bunuri pe care asiguratul le posedă, ceea ce e cam stupid, pentru că bicicleta o foloseşti ca să te deplasezi, nu e un şifonier, niciun televizor. Nu înţeleg de ce nu se poate asigura bicicleta la fel cum asiguri o maşină. Care e problema?"

M-am interesat de mai multe ori de asigurarile de biciclete. La noi in tara momentan nu exixta asa ceva. Raspunsurile ce le-am primit au fost de genul ca sunt foarte usor de furat si ar aduce pierderi mari companiilor de asigurari. In alte tari exista astfel de asigurari dar din cate am inteles sunt foarte scumpe.

"Ah, încă o chestie, pe care a spus-o Dan Mazilu într-un comentariu pe Facebook şi care mi se pare foarte corectă: pentru astfel de biciclete, care sunt foarte scumpe, ar merita o investiţie în nişte dispozitive de urmărire prin GPS şi SMS. Şi astfel de soluţii nu costă chiar atât de mult încât să nu-ţi dea mâna s-o faci, mai ales dacă eşti o echipă profesionistă care te respecţi, cum ar trebui să fie Giant."

Da...m-am interesat si am discutat in ultima vreme despre aceste sisteme de urmarire prin GPS. Am vb cu cativa cunoscatori ai acestor sisteme si mi-au spus ca nici acestea nu sunt 100% sigure deoarece semnalul pe care il primesti nu este foarte exact, adica este pe o raza cu o marja destul de mare. Daca sunt furate si tinute in beciuri sau locuri unde nu este semnat GPS nu pot fi detectate plus ca cei care fura stiu si ei despre aceste sisteme si primul lucru care il fac este sa caute acest dispozitiv. Oricum, in momentul de fata, acest dispozitiv este prima arma importanta in fata hotilor dr biciclete. Cu siguranta pe viitor voi trata mult mai serios acest subiect.

Inca o data va multumesc tuturor pt sprijinul acordat si sper din tot sufletul sa le gasim!

Culisele pregatirii traseului

In primul rand imi pare rau ca nu am putut sa scriu aceste randuri mai devreme. Asa cum stiti, dupa un eveniment de ciclism are loc o ampla actiune de ecologizare a zonei...si inca nu am terminat.
Inainte de toate, vreau sa ii felicit pe toti cei care au luat startul sambata la Ziua B. Pentru mine, absolut toti sunt adevarati campioni si imi scot casca in fata lor. Nu spun aceste lucruri pt a impresiona pe cineva. Vreau doar sa le arat tuturor recunostinta mea pt ce au facut deoarece am luat startul in astfel de concursuri de multe ori si stiu ce inseamna sa te chinui pe o astfel de vreme. Spun ca te chinui pt ca toti ne chinuim, si amatori si profesionisti...fiecare o face dar la un alt nivel de pregatire. In acelasi timp vreau sa imi cer scuze fata de toti care au avut probleme sau au suferit pe traseu. Va dau cuvantul meu ca am facut tot ce ne-a stat in putinta sa pregatim cat mai bine traseul in conditiile date. Nu aveam de ce sa induc in eroare concurentii, deoarece si eu sunt sportiv si stiu ce inseamna asta. Nu fac trasee pt a ma afla in treaba sau sa ma dau rotund ci pt simplu fapt ca vreau ca acestea sa fie pregatite din ce in ce mai bine si standrdul sa creasca de la un eveniment la altul.
Am intrat pe site-urile unde se discuta despre acest eveniment si am citit absolut toate comenturile. Am vrut sa raspund fiecarei persoane care a avut nemultumiri dar m-am gandit mai bine sa o fac aici pt toata lumea. Ma voi rezuma doar la partea cu traseul deoarece acolo m-am ocupat eu si sunt cel mai in masura sa va raspund.
Traseele au fost modificate de la inceput pana in dimineata evenimentului de 8 ori. Primele 4 modificari le-am facut datorita aprobarilor ce trebuiau obtinute pentru locurile pe unde treceam. De fiecare data se trezea ba politia, ba nu-stiu-cine ca nu vrea sa ne lase sa trecem prin anumite zone. Am facut tot posibilul sa prind in traseu zona de la Pasarea si zona de la Vadul Anei deoarece sunt extraordinar de frumoase. Doar ca vremea nu a tinut cu noi si am fost nevoit sa aduc inca 4 modificari ale traseului cu 2 zile inainte de eveniment, ultima modificare fiind realizata chiar la ora 4 noaptea inainte de start. Nu cred ca are rost sa va spun ca toate acele zile premergatoare evenimentului am stat in ploaie uzi pana la piele de dimineata pana seara tarziu pentru a pregati traseul si pentu a gasi cele mai bune variante sa evitam cele mai nasoale zone de noroi. Chiar daca plouase destul de mult am reusit pana vineri seara sa dam o forma destul de buna traseului fara a avea noroi in abundenta. Ba chiar am facut vineri dupa-amiaza o tura cu bikeul pe traseu si totul era in parametri normali.
Totul s-a schimbat la 180 grade in noaptea dinaintea concursului. A plouat atat de mult incat unele portiuni de traseu erau pline de apa. Am adunat echipa si am intrat din nou cu ei in padure la ora 4 dimineata pt a evalua starea traseului si pt a aduce noi modificari. Din nou am fost nevoiti sa scoatem unele portiuni deoarece erau impracticabile si sa gasim variante pentru a putea lega anumite puncte. Am facut tot ce ne statea in putinta sa pregatim perfect traseul chiar daca plouase 3 zile. Totul a fost facut contra-cronometru si ne-am straduit sa dam ce e mai bun. Eu si echipa cu care am lucrat pe traseu am stat uzi pana la piele in fiecare zi si ne-am odihnit 3 ore in ultimele 48 de ore, si totul pentru nu a renunta la a tine cursa. Ne-ar fi placut sa stam acasa la caldura, dar nu, nu am vrut sa abandonam acel traseu minunat care dupa foarte multe ploi s-a schimbat radical. Vreau sa mai spun ca dupa toate modificarile aduse, dupa scoaterea si introducerea portiunilor de traseu am ajuns la final sa contorizam in total aproape 100km de traseu curatat si marcat. Nu cred ca cineva ar fi reusit sa scoata ceva mai bun din ce am avut la dispozitie in acea dimineata.
O alta problema a fost ca imediat dupa start ploaia a incetat. Este o problema deoarece atunci cand ploua foarte mult si se face noroi, acest noroi atata timp cat este imbibat cu apa multa nu este lipicios. Dar daca ploaia se opreste si are timp apa sa se scurga putin atunci noroiul va pune mult mai multe probleme.
Dupa cum am spus, o mai repet inca o data: "traseul era practicabil" in dimineata evenimentului . Drept dovada sunt cei care au terminat cursa. Stiam foarte bine ce este in padure si ce se va intampla dupa ce va trece plutonul mare, de aceea la start am spus ca le recomand celor care simt ca nu se descurca in primii 10km sa renunte. Am spus ca pe traseu sunt putine portiuni cu noroi lutos care incarca si ca in rest sunt foarte multe balti adanci si mult noroi de padure. Am mai recomandat celor ce stiau ca nu au bicicleta echipata corespunzator pentru astfel de vreme sa nu ia startul. Imi pare rau pt cei ce au ignorat aceste sfaturi si au intrat in padure cu cauciucuri de uscat. Este destul de logic ca au intampinat probleme cu noroiul. Este ca atunci cand pleci iarna la munte cu cauciucuri de vara.
Am citit un comentariu in care cineva spunea ca ce stiu eu despre organizarea de concursuri. Nu am spus niciodata ca stiu sa organizez concursuri ci doar incerc sa creez trasee in jurul Bucurestiului de care lumea sa se bucure, pe care sa mearga in siguranta, sa nu se rataceasca. Vreau sa mai spun ca in anii ce au trecut de cand fac ciclism am strans peste 160.000 km pe bicicleta din care aprox 40.000 km in concursuri(MTB, sosea, ciclocros si velodrom). Eu cred ca in acesti ani am strans suficienta experienta cand vine vorba de trasee. Legat de acest comentariu vreau sa mai spun ca in decursul anilor am fost invitat inaintea multor concursuri (inclusiv Prima Evadare) sa merg pe traseu pt a vedea daca totul este in regula.
Alt coment vine si sustine ca dupa ora 15.30 nu mai erau voluntari pe traseu. Vreau sa va spun ca niciun voluntar sau arbitru nu a plecat de pe traseu pana cand ATV-urile nu au verificat tot traseul. Dupa eveniment am ramas impreuna cu echipa in padure pt a verifica/curata traseul si am plecat de acolo la ora 23.00.
O alta problema ridicata a fost aceea in care cei de la Traseul Standard au luat startul inaintea celor de la Epic. Am luat aceasta decizie deoarece cei de la Epic aveau de facut, imediat dupa start, o bucla de 15 km in Padurea Pasarea dupa care reveneau pe traseul comun. Daca am fi dat startul invers cei de la Epic s-ar fi intersectat cu cei de la Standard intr-o zona destul de ingusta si am fi riscat accidentari.
Vreau sa felicit inca o data, cu riscul de a ma repeta, pe toti cei prezenti in ziua concursului.

Freerider.ro si Muscel Tv despre prestatia noastra in Grecia

Cateva cuvinte frumoase spuse de Freerider.ro si Muscel Tv despre prestatia noastra in Grecia la Turul Alexandru cel mare:


Muscel Tv :
https://www.youtube.com/watch?v=gizBbaZqKvQ

Articol preluat de pe Freerider.ro:

Sfârșitul săptămânii trecute a reprezentat prima mare provocare pentru rutierii românii în 2014. Două echipe, CS Dinamo-Mazicon și BikeXpert Racing Team, au luat startul în Turul Alexandru cel Mare, competiție desfășurară în zona de nord a Greciei. Sportivii de la ambele echipe s-au remarcat zi de zi, fie prin atacuri lansate, fie prin clasările obținute, arătând o formă bună.

Zoltan Sipos (CS Dinamo-Mazicon) a fost cel care a dat tonul evoluției bune a delegației române, clasându-se pe locul al 4-lea în prolog. Și lui Alexandru Stancu i-a lipsit puțin pentru a se urca pe podium în ultima etapă, unde a încheiat pe același loc 4, după ce în etapa respectivă coechipierul său Daniel Crista și Zoltan Sipos au făcut parte din evadarea zilei care a ținut fruntea cursei vreme de 80 de kilometri din cei 102 ai zilei.

Însă evoluția cea mai constantă a avut-o campionul de mountain bike Răzvan Jugănaru (CS Dinamo-Mazicon), care a încheiat cursa pe locul 9 la general. “Cursa a fost una grea, mai ales pentru început de sezon, având etape scurte și cățărări lungi, cu înclinație mică și medie, adică de fugă. Nu mă așteptam să merg așa de bine, mai ales după problemele de sănătate de anul trecut. Și acum am resimțit probleme mici, dar în rest am funcționat bine, drept dovadă în ambele etape de fond am fost constant, terminând cu primul grup” declară acesta.

Dintre sportivii românii, alți doi s-au clasat în primii 20 ai întrecerii, adică Alexandru Stancu, locul 12, și Marius Petrache, locul 18. La Turul Alexandru cel Mare 2014 au participat 116 sportivi, reprezentând echipe precum SP Tablewere, KK Nessebar, Sicot-Hemus 1896, PKD Tzar-Simeon, Echipa Națională a Serbiei sau PAOK Salonic.

Va multumesc pentru cuvintele frumoase si sper sa va mai dau subiecte de discutie :)