Romtelecom ne tine conectati si in acest sezon

Am intrat in al 3-lea an de colaborare cu Romtelecom si nu am decat cuvinte de lauda despre acest parteneriat. Nu cu mult timp in urma am primit raspunsul afirmativ ca voi fi sprijinit si in acest sezon de Romtelecom. Acestia imi usureaza munca si ma tin conectat cu lumea la orice ora din zi si din noapte in orice colt al tarii.

Nu pot decat sa ii multumesc doamnei Ionela Paunica fara de care acest parteneriat nu ar fi fost posibil cat si intregii echipe care m-a sustinut neconditionat. Sper ca si in acest sezon sa ma ridic la nivelul asteptarilor lor si sa nu ii dezamagesc.

Contractul de sponsorizare pe care l-am semnat are ca obiect un Netbook Lenovo IdeaPad S10e si accesul la internet timp de un an.



DETALII TEHNICE:
Tip procesor: Intel Atom
Frecventa procesor (MHz): 1600
FSB (MHz): 533
Dimensiune Cache procesor (KB): 512
Tip display: Glossy
Rezolutia optima (pixeli): 1024x576 (WSVGA)
Diagonala LCD (inch): 10.1
Chipset video: Intel Graphics Media Accelerator 950
Tip memorie video: Partajata
Memorie video: 1024
Tip RAM: DDR 2
Memorie RAM standard (MB): 1024
Memorie RAM maxima (MB): 2048
Capacitate HDD (GB): 160
Viteza de rotatie (rpm): 5400
Unitati citire/scriere: Nu are
Audio: placa de sunet integrata
Cititor de carduri: ExpressCard Slot (34/54mm); Card Reader SD
Porturi: 2x USB 2.0 Ethernet (RJ-45) DC-in jack for AC adapter Casti Difuzor Microfon VGA(monitor extern)
Retea: Fast Ethernet(10/100Mbs)
Wireless: 802.11a/b/g
Modem: 56k
Baterie: Lithium-Ion 3cell
Autonomie de lucru (ore): 3
Caracteristici: Tastatura cu 6 randuri de taste (80 taste) 85% ISO Fullsize
Dimensiuni (W x D x H mm): 250 x 196 x 36
Accesorii: Bluetooth
Camera Web: 1.3 Mp
Sistem de operare: Linux
Greutate (Kg): 2

Partener tehnic al Riders Club

Dupa cum suna si titlul anul acesta voi fi partenerul tehnic al Riders Club. Acest lucru este mentionat si intr-un articol de pe siteul oficial www.ridersclub.ro

Razvan Juganaru, partenerul tehnic al Riders Club

Riders Club, pe partea tehnica, se bucura de sprijinul unuia dintre cei mai buni ciclisti profesionisti din Romania, Razvan Juganaru. In ultimii ani, Razvan si-a adaugat la palmares numeroase premii in cadrul unor competitii atat in tara cat si in strainatate. Experienta lui se materializeaza in toate detaliile tehnice ale traseelor, el implicandu-se activ in toate evenimentele de MTB din Bucuresti.

„Pentru mine, Riders Club, reprezinta un sistem nou pentru Romania, o schimbare adusa concursurilor de la noi, o aliniere a ciclismului la standardele europene. Este un sistem bine pus la punct, imprumutat din tarile unde ciclismul este o cultura, un sistem unde oamenii vin, alearga, se simt bine si in siguranta. Locul unde pot alerga laolalta ciclisti amatori si profesionisti dar care sunt diferentiaiti intre ei prin 4 nivele. Este sistemul care aduna sub acelasi acoperis toti ciclistii, ofera competitivitate indiferent de varsta, creste nivelul si ofera ciclisti de valoare care sa ne reprezinte in cursele internationale.”

Puteti afla mai multe despre sistem direct de pe siteul oficial www.ridersclub.ro

RIDERS CLUB... un nou sistem de competitii la noi in tara

De ceva vreme, umpreuna cu echipa MPG, lucram in taina la un nou sistem de curse pt pasionatii sportului cu pedale. Iata ca a sosit si momentul in care pregatirile pt el au ajuns la sfarsit iar noi am hotarat sa vi-l prezentam :))
Este un sistem foarte bine pus la punct ce reuneste sub aceiasi umbrela atat amatorii cat si profesionistii, dar acestia sunt diferentiati intre ei prin 4 nivele.

Indiferent ca esti un rider incepator sau sportiv de performanta, din martie 2013, te vei putea bucura, un sezon intreg, de evenimentele Riders Club din toata tara. Pasionatilor de biciclete le-a fost pregatit un calendar generos de competitii de mountain-bike, in diferite zone, pe trasee noi si pentru o experienta completa, din momentul inscrierii si pana la data urmatorului concurs.

Riders Club este comunitatea pasionatilor de biciclete din Romania, diferentiati pe niveluri de abilitate si performanta, care participa la competitiile Riders Club organizate in toata tara, pe durata unui intreg sezon.
La baza sistemului se afla platforma online www.RidersClub.ro, care centralizeaza intreaga activitate a clubului. Pagina personala a fiecarui rider inscris, pagina fiecarei competitii din calendar si clasamentele generate pe niveluri competitionale sunt principalele functionalitati care ii vor oferi o experienta completa fiecarui membru al clubului.
Competitiile din calendar au trasee dedicate fiecarui nivel.



De ce exista nivelurile?
Poate ca esti printre cei care ies rar cu bicicleta, fiindca muncesti din greu toata saptamana sau timpul nu-ti permite. Sau poate esti printre cei care iau ciclismul foarte in serios si se lupta pentru premii cu cei mai buni din tara. Este important ca intr-o cursa sa alergi impotriva celor de nivelul tau. Nivelurile exista tocmai din acest motiv: ca sa faca intrecerile mai palpitante, mai echilibrate si mai frumoase. Un lucru ne uneste pe toti, cei din Riders Club, indiferent cat de competitivi suntem. Acel lucru este dragostea pentru ciclism.

Te asteptam la cat mai multe evenimente Riders Club! Primele trei competitii sunt programate in imprejurimile Bucurestiului, in padurile Baneasa, Pantelimon si Moara Vlasiei. Competitia care deschide calendarul va avea loc pe 13 aprilie, in Padurea Baneasa, si isi asteapta deja participantii cu mari surprize, care vor marca lansarea oficiala a Riders Club.

Pentru mai multe detalii va invitam pe siteul oficial www.ridersclub.ro

Primele impresii...

Spuneam intr-o postare mai veche ca voi reveni cu un review despre noua bicicleta...iata ca a sosit si acel moment :)
Pentru cei care nu au citit inca despre ce este vorba va reamintesc ca discutam despre un Giant Advanced SL 29er 0 echipat cu Sram XX, mai exact:



Cadru:
Marime M
Culori Combinatie Albastru/Negru
Cadru Advanced SL-Grade Composite
Furca RockShox SID XX 29, 100mm

Componente:
Ghidon Giant Contact SLR, Composite, Flat, 31.8
Pipa Giant Contact SLR, Composite, OverDrive 2
Tija sea Giant Contact SLR, Composite, 27.2
Sea Fi'zi:k Tundra 2



Piese:
Shiftere SRAM XX, 2x10 Speed
Schimbator fata SRAM XO
Schimbator spate SRAM XX
Frane SRAM XX World Cup, [F] 160mm [R] 140mm
Pinioane SRAM XG 1099 11x36, 10-Speed
Lant KMC X10SL
Foi SRAM XX, 26/39

Roti:
Jante Giant P-XCR Composite 29er 0 WheelSystem
Butuci Giant P-XCR Composite 29er 0 WheelSystem
Spite Giant P-XCR Composite 29er 0 WheelSystem



Prima impresie pe care mi-a lasat-o aceast 29er atunci cand l-am vazut, pe langa faptul ca arata extraordinar, a fost bizara mai ales ca se afla in preajma mai multor biciclete 26er. Aveam impresia ca este ceva gresit la ea...prea inalta, roti supradimensionate, etc. Contrar parerilor citite pe net m-am obisnuit destul de repede cu bicicleta, cu toate ca am doar 1.75 m inaltime, iar greutatea ei nu este mai mare fata de 26er-ul pe care am alergat anul trecut, cantarind la fel (aprox 9Kg).

Prima iesire pe aceasta bicicleta a fost destul de ciudata in sensul ca simteam o diferenta destul de mare fata de 26er, adica dimensiunea mare a rotilor, distanta mai mare fata de sol, centrul de greutate schimbat, controlul ceva mai greoi, etc. Cu cat pedalam mai mult cu atat ma obisnuiam cu noile dimensiuni, iar diferentele nu mi se mai pareau atat de mari.



Dupa mai multe ore state in sa si cateva trasee diferite parcurse am ajuns la urmatoarele concluzii:

Stabilitatea este mult mai mare pe orice fel de traseu datorita contactului rotilor mai mare cu solul . Tractiunea este mult mai buna pe ucari, rotile trec cu usurinta obstacole care pana acum imi puneau anumite probleme, iar viteza de rulare este simtitor mai mare. Un plus l-am observat si la trecerea peste copacii cazuti, garda la sol fiind mai mare nu am mai atins atat de usor cu angrenajul.



Au fost si cateva lucruri care nu mi-au placut, dar cu timpul m-am obisnuit cu ele. Acestea ar fi: manevrabilitatea greoaie mai ales pe spatiile inguste si pe traseele foarte tehnice, iar accelerarea sau plecare de pe loc se face mai greu decat la un 26er. Spre surpeinderea mea franele se descurca excelent tinand cont ca pe spate este disc de 140 iar pe fata 160.



O concluzie evidenta este ca bicicletele 29er ofera atat avantaje cat si dezavantaje in comparatie cu bicicletele 26er. Dezavantajele, din punctul meu de vedere, sunt totusi destul de mici, iar daca reusesti sa te obisnuiesti cu noile dimensiuni totul va fi perfect. Eu am gasit la aceasta bicicleta multe puncte forte si tind sa cred ca este un avantaj sa te dai pe un 29er. Daca vreti sa incercati folositi un Giant Advanced SL 29er 0...nu veti regreta :)

O tura prin Leaota…

Daca tot a venit caldura m-am gandit sa ne aducem aminte de turele adevarate din muntii inalti. Chiar daca pe acestia inca domneste zapada intr-un strat destul de gros asta nu ne impiedica sa ne facem planuri pt un traseu cu adevarat de neuitat. Sa fiu sincer, mi-am adus aminte de aceasta tura abia acum din intamplare in timp ce rasfoiam cateva poze de anul trecut. Este vorba de o tura din Muntii Leaota la care am fost invitat de bunul meu prieten Catalin Sprinceana. Imi vorbea destul de des despre aceasta si despre faptul ca ar fi un traseu foarte tare pentru un maraton. Cunosteam Leaota si aveam habar de privelistile minunate dar doar din parte Argesului, asa ca m-am gandit ca nu ar strica sa il vedem si din cealalta parte. Intr-adevar a fost un traseu extraordinar pe care merge realizat un concurs foarte tare.



Fiind vorba despre o tura inceputa de la Pucioasa (acasa la Catalin) l-am rugat pe el sa imi spuna cateva vorbe despre traseu. Nu a ezitat si in mai putin de o ora mi-a trimis urmatoarele :

Ruta: orasul Pucioasa (450m)- Comuna Runcu (700m)- valea Runcului- cabana Leaota (1330 m)- varful Romanescu (1713m)- culmea Marginea Domneasca (1405m)- satul Brebu- comuna Runcu- orasul Fieni- orasul Pucioasa

Judet: Dambovita
Unitate montana: masivul Leaota;
Locuri de adapost: cabana Leaota;
Marcaj: Banda albastra, curuce albastra, partial nemarcat turistic;
Durata: 6-8 ore;
Grad dificultate: Mediu;
Distanta: aprox. 75 km;
Diferenta de nivel: aprox.2000 m;

>

Descriere: La numai 2 ore de Bucuresti, traseul este deosebit datorita salbaticiei, punctelor de belvedere asupra vailor Ialomita, Dambovita, masivului Bucegi si masivului Iezer-Papusa dar si al nivelului variat de tehnicitate.
Am inceput tura din oraul Pucioasa cu o urcare de aproximativ 30 min peste coama dealurilor ce-l marginesc spre Nord. Prima coborare a fost destul de lejera, pe drum forestier. Imediat dupa aceasta am avut parte de o noua urcare de data asta mai solicitanta pana deasupra comunei Runcu unde am si coborat.



Dupa ce am strabatut totata comuna pe asfalt am ajuns la intersectia cu drumul spre satul Brebu, de unde se urca pe valea Runcului pana la manastirea din capatul vaii si al drumului forestier. Putin dupa intrarea spre incinta manastirii, am intrat catre dreapta (in sensul spre amonte), pe un drum ingust ce ne-a urcat in 50-60 de minute pana la Cabana Leaota. Aceasta urcare s-a dovedit a fi o adevarata provocare dar am reusit sa-i facem fata motivati de ideea unui antrenament perfect de mtb.



De la cabana am urcat prin golul alpin pana pe Varful Romanescu la 1713 m altitudine. Privelistea ce ni s-a aratat de aici a meritat toata urcarea abrupta- masivul Piatra Craiului, Iezer- Papusa, Bucegii si valea Dambovitei cu orasul natal Campulung. Din acest loc a trebuit sa continuam pe muchie spre stanga (Sud- Vest), prin golul alpin, pe drumul ce coboara spre padure.



Din acest loc coborarea se face peste munchiile Marginea Domneasca si Gavanele pana in satul Brebu. Daca urcarea a fost alcatuita dintr-o zona domoala pe valea Runcului si una abrupta pana la cabana Leaota, coborarea este cu adevarat senzationala, presarata cu pietre si radacini pe single track-urile din padure pana in satul Brebu. Pentru ca tura sa fie cu adevarat un antrenament solicitant pentru un maraton serios, am continuat peste coamele dealurilor inapoi pana la Pucioasa, astfel evitand drumul asfaltat si reusind sa cumulam peste 2000 m diferenta de nivel in mai putin de 6 ore.



Aceasta a fost “scurta” descriere despre tura pe care mi-a trimis-o Catalin. Cu mana pe inima pot spune ca este adevarat, mai mult va recomand acest traseu si cu siguranta nu veti regreta. Poate in viitor vom avea parte si de un concurs in Leaota…nu se stie nicodata :)

Giant XTC Advanced SL 29er 0

Dupa cum va spuneam a sosit si noua bicicleta…pot spune o mica racheta pe doua roti:) Sper sa ma pot tine de ea:)
Joi, o parte din echipa( Irina, Vanessa, Marian si eu) ne-am intalnit la magazinul GIANT de la Hala Traian pentru a intra in posesia noilor biciclete. Dupa ce le-am studiat bine, le-am admitat si am discutat detalii tehnice impreuna cu staff-ul echipei, am avut parte si de o sesiune foto ce a durat cateva ore atat in magazin cat si in Parcul Tineretului. A fost o zi numai buna de socializare, voie buna si glume cat cuprinde.



Cat despre bicicleta nu va pot spune decat ca este o bijuterie de 9kg, un 29-er de toata frumusetea. Va marturisesc ca nu m-am mai dat pe 29-er decat ocazional si pana acum nu am avut ocazia sa vad ce poate o astfel de bicicleta. Sa va spun sincer abia astept sa o scot la tura sa vad cum se manevreaza monstrul asta, sa vad ce plusuri are fata de 26. Mai bine zis mai intai sa facem cunostinta, sa ne obisnuim unul cu altul si apoi sa vad ce poate… o luam pas cu pas, relatia trebuie sa fie ca la carte… fluturii in stomac au fost atunci cand am vazut-o :)



Nu v-am lasat sa asteptati mult si dupa cum spuneam in articolul trecut anul acesta o sa alerg la MTB tot pe un Giant, mai exact un Giant XTC Advanced SL 29er 0 echipata cu Sram XX, cu o greutate de aproximativ 9 kg.
Daca anul trecut spuneam ca alerg pe cea mai tare bicicleta pe care ma urcasem pana atunci, cu siguranta acum aceasta este cea mai tare bicicleta pe care am mers pana in prezent :)



Sa nu o mai lungim prea mult si sa facem prezentarile:

Giant XTC Advanced SL 29er 0

Cadru:
Marime M
Culori Combinatie Albastru/Negru
Cadru Advanced SL-Grade Composite
Furca RockShox SID XX 29, 100mm

Componente:
Ghidon Giant Contact SLR, Composite, Flat, 31.8
Pipa Giant Contact SLR, Composite, OverDrive 2
Tija sea Giant Contact SLR, Composite, 27.2
Sea Fi'zi:k Tundra 2



Piese:
Shiftere SRAM XX, 2x10 Speed
Schimbator fata SRAM XO
Schimbator spate SRAM XX
Frane SRAM XX World Cup, [F] 160mm [R] 140mm
Pinioane SRAM XG 1099 11x36, 10-Speed
Lant KMC X10SL
Foi SRAM XX, 26/39

Roti:
Jante Giant P-XCR Composite 29er 0 WheelSystem
Butuci Giant P-XCR Composite 29er 0 WheelSystem
Spite Giant P-XCR Composite 29er 0 WheelSystem

Ride life. Ride GIANT... si in 2013

Nu cu foarte mult timp in urma am prelungit colaborarea cu unul din cei mai importanti sponsori cu care am lucrat pana in prezent si anume...GIANT.
Este sponsorul cu care am avut in trecut o colaborare cat se poate de frumoasa la sosea iar de anul trecut aceasta s-a extins si la MTB. Alaturi de Giant m-am bucurat de multe rezultate bune atat la sosea cat si la MTB, lucru care sper sa nu se opreasca aici.
Staff-ul din spatele acestui renumit brand m-a sustinut neconditionat sezonul trecut si ma asigura ca nu voi duce lipsa de suport nici in cel ce urmeaza.



Contractul de sponsorizare pe care tocmai l-am reinnoit este practic un semn al multumirii reciproce, ambele parti fiind multumite de colaborarea din 2012. Sunt foarte bucuros deoarece acest parteneriat imi asigura practic tot ce are nevoie un sportiv intr-un sezon competitional, de la bicicleta, echipament, deplasari, la ce este cel mai important... o echipa si un colectiv unit atunci cand vine vorba de sportivi cat si de staff.



Asadar, inceputul acestui an ma gaseste in continuare la MTB in cadrul echipei BUS-GIANT Team alaturi de cativa rideri cunoscuti printre care si bunul meu prieten Marian Frunzeanu. Printre sponsorii importanti ai acestei echipe se regasesc in continuare Gatorade, Dacia, OMV, etc.



Dupa cum stiti anul trecut am alergat pe un Giant XTC Advanced SL echipata cu Sram XX, insa pentru acest sezon nu va pot spune in momentul de fata decat ca este foarte frumoasa si usoara :)) Voi reveni cat de curand cu detalii despre ea, de aceea, daca va roade curiozitatea stati cu ochii pe blog pt a afla despre ce este vorba :D



Nu pot decat sa le multumesc domnului Dan Muraru (big boss) si oamenilor din spatele acestei echipe: Catalin Mantescu si Master Mario - mecanica, Ionut Polexe si Daniel Sandu - management, Georgiana Tudor, Diana Munteanu - comunicare, Marius Rusanovski - grafica, Laurentiu Tucu alias Firika - manager logistic pentru increderea avuta in mine si suportul acordat. Sper ca in 2013 nu il voi dezamagi si ma voi ridica la asteptarile lor.

SUUNTO monitorizeaza antrenamentele in 2013

O pot numi o colaborare de lunga durata daca luam in considerare faptul ca am intrat in al 4-lea an in care echipa SUUNTO imi este alaturi. 4 ani in care SUUNTO a fost alaturi de mine zi de zi la antrenamente si concursuri.
In acest sezon antrenamentele vor fi monitorizate de Suunto M5. Acesta si accesoriile aferente au ajuns in posesia mea sub modalitatea unei sponsorizari din partea firmei New Sport Solutions SRL, cu ajutorul domnului Sorin Radu caruia ii multumesc pt increderea si sustinerea avuta in acest timp.



In cele ce urmeaza voi posta specificatiile oferite de catre producator, multitudinea de functii care o pune la indemana acest pachet cat si ajutorul care ti-l poate oferi un astfel de ceas in antrenamente:

Maximizeaza rezultatele sedintelor cu "Training Effect" in timp real
Mai mult decat un monitor al pulsului, Suunto t3 va ajuta sa va antrenati cu incredere, asigurandu-va informatii in timp real asupra efectelor aerobice benefice ale fiecarei sedinte de lucru. V-ati antrenat prea putin sau prea mult? Transpirati suficient pentru a va atinge obiectivele de fitness? Suunto t3 stie aceste lucruri si vi le transmite in timp real pentru obtinerea rapida a efectului dorit.

Cum ar fi sa aruncati doar o privire la incheietura mainii si sa aflati efectul aerobic benefic total al sedintei dvs. de lucru? Si cum ar fi daca la sfarsitul fiecarei sedinte de antrenament aflati exact cat de mult a contribuit acea sedinta la imbunatatirea conditiei dvs.? Inseamna ca purtati la mana Suunto t3 cu "Training Effect".

"Training effect" elimina ghicitul din cadrul sedintelor de antrenament. Cu mai multe capabilitati decat traditionalele sisteme de antrenament pe zone, "Training Effect" va mentine pe linia atingerii obiectivului propus, fie el scaderea in greutate, sanatatea cardiovasculara, sau reducerea unor minute din timpul unei curse de maraton. Iata cum:

Lucrand din perspectiva profilului dvs. personal de fitness, Suunto t3 analizeaza ritmul dvs. cardiac si transfera datele pe o scala "Training Effect" simpla, de la 1 la 5. Priviti aceasta scala ca pe un ghid personal de antrenament. Daca, de exemplu, doriti sa va imbunatatiti conditia fitness aerobica pe un tempo moderat, va trebui sa lucrati pana cand "TE-metrul" arata o valoare cuprinsa intre 3,0 si 3,9 (de 2 pana la 4 ori saptamanal).



Alternativ, daca doriti sa va imbunatatiti conditia aerobica pe un tempo ridicat, fara riscul unei suprasolicitari, va trebui sa lucrati pana cand "TE-metrul" arata o valoare cuprinsa intre 4,0 si 4,9 (de 1 pana la 2 ori saptamanal cu cateva sesiuni de recuperare la valori ale "TE-metrului" cuprinse intre 1,0 si 2,0)
Este important de notat ca "Training Effect" este specific fiecarui utilizator. In timp ce un alergator incepator ar putea atinge un TE de 4,0 la un jogging de 4 mile, un alergator profesionist ar putea atinge aceeasi valoare deabia dupa un maraton complet cu traseu deluros. Ambii alergatori vor trebui sa faca ceva efort pentru a atinge un TE de 4,0.

In plus fata de "Training Effect", Suunto t3 afiseaza ritmul cardiac, caloriile arse si zona de antrenament. Arata, de asemenea, viteza si distanta parcursa in combinatie cu celelalte dispozitive POD Suunto, alese optional.

Jurnalul onboard are o memorie pentru 15 sedinte de lucru, aceste informatii putand fi arhivate si analizate in plus cu ajutorul dispozitivului Suunto PC POD si a software-ului de administrare a antrenamentului Trainer Manager Lite PC.

Functii suplimentare includ timp dual, data, alarma si cronometru cu timpi intermediari.